Mercedes-Benz Clase S: cómo es el auto más lujoso que se vende en el país

El buque insignia de la marca alemana sólo llega a pedido.

El lujo y el confort en su máxima expresión. La nueva generación del Mercedes-Benz Clase S, el buque insignia de la marca alemana, acaba de ser lanzado en el país, donde sólo llegará a pedido.

El Clase S se importa desde Alemania en una única versión (S 500 4MATIC), que cuesta 370.000 dólares e incluye desde 10 programas de masaje diferentes en las butacas y un sistema de sonido Hi-Fi con 31 parlantes hasta un sistema de climatización individual para cada una de las cuatro plazas.

Este spa sobre ruedas se convierte en el sedán más lujoso que se vende en nuestro mercado, teniendo en cuenta que ni BMW ni Audi ofrecen en Argentina modelos semejantes (Serie 7 y A8, respectivamente).

Un sedán con clase
Mercedes-Benz inauguró esta serie de autos hace más de 70 años con la presentación del modelo 220. Desde su lanzamiento al mercado en 1951 se entregaron más de 4 millones de sedanes del Clase S en todo el mundo.

Esta séptima generación creció en dimensiones, lo que permite que haya mayor espacio para sus ocupantes.

Por ejemplo, en la plaza delantera el ancho a la altura de los codos aumentó 38 milímetros respecto del modelo antecesor. Mientras que atrás, la altura hasta el techo creció 16 milímetros. El volumen del baúl, por su parte, también se expandió en 20 litros, llegando a un total de 550 dm3.

Debajo del capó, el nuevo Clase S ofrece una fórmula de hibridación leve (mild-hybrid) compuesta por un motor naftero de seis cilindros, turbo, de 3.0 litros que entrega una potencia de 435 caballos y está asistido por una batería de 48 voltios.

Es importante destacar que ese pequeño motor eléctrico (no mueve las ruedas del vehículo) también suministra energía a otros componentes del auto, como el aire acondicionado, la asistencia a la dirección, las luces o la pantalla del navegador.

En cuanto a tecnología, el habitáculo del Clase S está equipado hasta con cinco pantallas (con visualización 3D mejorada) e incorpora la segunda generación de sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience), que utiliza cámaras instaladas en la unidad de mando en el techo y algoritmos con capacidad de aprendizaje para reconocer numerosos deseos de manejo del conductor.

Este asistente interpreta la orientación de la cabeza del ocupante, los movimientos de sus manos y sus gestos corporales, y reacciona activando las funciones correspondientes del vehículo.

Mientras que en seguridad, además de los múltiples sistemas de asistencia a la conducción, la novedad pasa por la incorporación de airbags frontales para las plazas traseras.

Fuente: Clarín,