Ford Ranger FX4, confiabilidad con look deportivo

Conserva los grandes atributos que caracterizan desde siempre a esta pickup mediana: robustez, seguridad y una mecánica probada y eficiente

Que el mercado de las pickups medianas en nuestro país sigue creciendo y se sigue fortaleciendo no es novedad; tampoco lo es que cada vez más automotrices apuesten por modelos con un look más deportivo o aventurero pensando en ese público en crecimiento que utiliza este tipo de vehículos con un fin más recreativo que para trabajar.

Hace poco más de un mes Ford se sumó a esta tendencia y presentó la versión FX4 de su exitosa Ranger, que se suma al amplio catálogo de esta camioneta (16 versiones) y que se ubica entre la XLT y la Limited. Y lo hizo en momentos en que la planta del óvalo de General Pacheco (de donde sale toda la gama) se encuentra atravesando la transformación más grande de su historia para la producción de la próxima generación de Ranger que comenzará en 2023.

• Largo: 5,359 m
• Ancho: 1,85 m
• Alto: 1,815 m
• Distancia entre ejes: 3,22 m
• Capacidad de vadeo: 800 mm
• Despeje: 232 mm
• Angulo de ataque: 28°
• Angulo de salida: 26°
• Angulo ventral: 24°
• Capacidad del tanque: 80 L
• Capacidad de carga: 874 kg
• Volumen de carga: 1,18 m3
• Neumáticos: 265/60 R18″
• Peso: 2211 kg

La FX4 se presenta como una variante “más deportiva y audaz”. Si bien está basada sobre la XLT y conserva como toda la familia Ranger sus líneas robustas y voluminosas, suma en este caso el “paquete FX4″ que son las siglas con las que la firma distingue a sus vehículos que cuentan con cierta características pensadas especialmente para el todoterreno. Entre esos atributos, en lo que hace a la estética en lugar de cromados aquí hay abundancia de detalles en negro, y que se ven en la parrilla de diseño exclusivo; en los espejos exteriores; en las manijas de las puertas y del portón trasero; en el paragolpes trasero; en los fenders y hasta en la barra de San Antonio. Además, las llantas de 18″ que calzan neumáticos 265/60 tipo all-terrain son especiales y también completamente negras. A esto suma guardabarros y estribos laterales tipo offroad y los calcos distintivos con el FX4 en las puertas delanteras. Es una combinación que le queda realmente muy bien y que resalta esa deportividad que busca imprimirle la marca.

En el interior, luce un aplique negro en el panel y los asientos (tapizados en cuero ecológico) tienen costuras rojas y el logo FX4. Además, cuenta con un completo equipamiento de confort que incluye butaca de conductor con ajuste eléctrico, climatizador bizona, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento traseros, pantalla táctil de 8″ con sistema de conectividad SYNC 3 con control por voz para dispositivos y compatible con Apple CarPlay y Android Auto, control de velocidad crucero, y computadora de viaje digital con pantalla de 4,2″, entre otros.

Fiel y rendidora

Las capacidades mecánicas de esta FX4 están aseguradas por el reconocido y confiable motor diésel Puma 3.2 L de 5 cilindros y 20 válvulas con inyección directa electrónica por Common Rail y turbo de geometría variable con intercooler, que entrega 200 CV a 3000 rpm y 47,8 kgm de torque desde 1750 rpm y hasta 3000 rpm y por la caja automática 6R80 de 6 marchas; la tracción es 4×4 desconectable, con reductora y bloqueo de diferencial trasero (se puede cambiar de 4×2 a 4×4 Alta sin necesidad de detener el vehículo por medio de un comando en la consola).

 

Fuente: Por Diego Cúneo – para La Nación